Mugen A2001VTA - MTC-1 VTA Edition - 1:10 Elektro Tourenwagen Baukasten - 190mm


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Mugen A2001VTA - MTC-1 VTA Edition - 1:10 Elektro Tourenwagen Baukasten - 190mm

Artikel-Nr.: 36-A2001VTA

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Die VTA Edition des MTC-1!

Die VTA Edition ist speziell auf die VTA Klasse (Vintage Trans-AM) der RCK-KleinSerie ausgerichtet und hat zu dieser Klasse passende Upgrades bekommen.
​Diese Teile liegen ZUSÄTZLICH im Baukasten! Ihr habt also wirklich ZWEI Topdecks :-)

Das ist zusätzlich enthalten:
- einteiliges Carbon Oberdeck
- zweites Alu Kegeldiff für vorne
 

Ob ihr das zweite Kegeldiff an der Vorderachse nutzt oder weiterhin den (ebenfalls enthaltenen) Spool fahrt und das Diff einfach mit einem alternativen Öl als Tauschdiff für die Hinterachse nutzt bleibt euch überlassen. Alles ist möglich!

In der RCK-KleinSerie wird die VTA Klasse mit Reifen gefahren die wenig Griff bieten und mit einer Karosserie die kaum aerodynamischen Abtrieb erzeugt.
Durch das Diff an der Vorderachse wird das Auto gutmütiger zu fahren. Das hakelige Fahrverhalten eines Spools ist in der VTA Klasse nicht unbedingt von Vorteil.
Wir empfehlen mit 300.000er Öl zu beginnen und dann zu entscheiden ob man mehr in Richtung Spool (bis zu 2.000.000 cSt Öl) oder in Richtung offenem Diff (bis runter zu 1.000 cSt Öl) gehen möchte.

Das durchgehende Oberdeck ist auf allen griffigen Strecken empfohlen und bringt so deutlich mehr Lenkung mit sich.

 

Dazu kommt, dass die VTA Edition preislich sehr attraktiv platziert ist.
Das Oberdeck kostet einzeln knapp 35,-EUR und das zweite Diff knapp 60,-EUR.

 

 

Ab hier folgt die normale MTC-1 Beschreibung:

 

Der neue Mugen MTC-1. Mugen macht jetzt ernst und mischt den Tourenwagen Markt auf.

Im Nitro Sektor und den 1:8 Brushless Klassen ist Mugen mehr als nur bei der Musik :-)

 

Der MTC-1 greift an einigen Stellen (z.B. Vorderachsaufhängung / obere Bulkheads) sehr interessante Details auf und sorgt für ein wenig Abwechslung.

Die Highlight Features:
- Antrieb über zwei Riemen
- Kegeldiff mit Alu Gehäuse 
- Diffgehäuse und Dämpfergehäuse mit Laser Markierung zur einfachen Identifikation des verwendeten Öls
- neuartiges System zur Verstellung des Nachlaufs
- Zero Tweak Flex System
- Karosseriehalter in der Position (vorne / hinten) als auch in der Höhe verstellbar
- Big Bore Alu Dämpfer
- Doppelgelenkkardans vorne
- Alu Kardans hinten
- Low Friction Riemenräder
- kugelgelagerte Stabis
- einteiliger Alu Motorhalter
- voll einstellbares Lenkungssystem
- aerodynamisch effektiver Frontrammer
- voll einstellbares Fahrwerk ( Sturz, Spur, Nachlauf, Radstand, Spurbreite, Rollcenter, Diff/Spool Höhe, Ackermann)

 

 

Dabei passt das Auto natürlich in den bekannten "Standard":
- 4WD Carbon Tourenwagen im Maßstab 1:10
- ca. 190mm Breite
- ca. 257mm Radstand

 

Die Lieferung erfolgt als Baukasten. Wie im Wettbewerb üblich ohne jegliche Elektronik, ohne Räder und ohne Karosserie.

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