Awesomatix A800FX - Baukasten - 190mm FWD Tourenwagen - mit Carbon Chassis


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Awesomatix A800FX - Baukasten - 190mm FWD Tourenwagen - mit Carbon Chassis

Artikel-Nr.: 40-A800FX-C

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Awesomatix goes FWD!

Mit dem A800FX bringt Awesomatix - nach unzähligen Tests - ein Auto auf den Markt was exakt den Grundsätzen von Awesomatix folgt:
Funktionieren muss es. Und das möglichst schnell.

 

 

HIER findet ihr einen Baubericht - mit vielen Detailbildern!

 

Der A800FX wurde entwickelt um die optimale Gewichtsverteilung in Kombination mit dem tiefstmöglichen Schwerpunkt bei einem FWD-Tourenwagen zu bieten.

Das Ziel war es ein Auto zu schaffen bei dem sich die Gewichtsverteilung von vorne nach hinten super leicht variieren lässt. Diese Gewichtsverteilung ist einer der wesentlich Faktoren beim Setup eines FWD!
Im Frontrammer wurde dafür ein 65g schweres Stahlgewicht integriert. Darüber hinaus besteht ebenso die Möglichkeit weitere Schraubgewichte (bis zu 50g!) in Ausfräsungen des Frontrammers unterzubringen.
Natürlich bietet auch die Chassisplatte zahlreichen Optionen um die Awesomatix Schraubgewichte unterzubringen.

Nach zahlreichen Tests und Versuchen (Kardan, Riemen, Frontmotor, Mittelmotor vorne, Mittelmotor zentral, Mittelmotor hinten) wurde die Entscheidung getroffen den Motor als Mittelmotor so nahe wie technisch nur eben möglich hinter der Vorderachse zu platzieren.
Dadurch ergibt sich die maximal mögliche Last auf der Vorderachse um so viel Traktion wie möglich zu generieren.

Damit einher ging die Notwendigkeit eine komplett neue Lenkung zu konstruieren. Diese musste so schmal und kompakt wie nur irgendwie möglich ausfallen.

Das Resultat ist ein Konstruktion die es - nur über die Platzierung der Schraubgewichte - erlaubt von einer 70/30 Gewichtsverteilung bis hin zu 60/40 alle Varianten zu fahren.

Im Heckbereich war es wichtig die gesamte Konstruktion zu verschlanken. Einfach das Heck eines 4WD zu benutzen wäre suboptimal gewesen. So ist die jetzige Konstruktion super simpel und damit auch sehr leicht.
Dennoch bietet sie ausreichend Platz um auch dort Gewichte zu platzieren.

Da die meisten FWD Karosserien relativ hohe Hatchback Karosserien sind wurde bei den hinteren Karosseriehaltern ein komplett neuer Weg gegangen.
Statt den Schwerpunkt unnötig in die Höhe zu treiben wurden die Karosseriehalter einfach um 90° gedreht und stehen jetzt nach hinten.
=> keine 20cm langen Karosseriehalter mehr notwendig die die Karosserie wanken (und damit negativen Einfluss auf das Fahrverhalten nehmen) lassen.

All diese Features machen den A800FX zu einem super einfach zu fahrenden Auto.
Egal auf welchem Untergrund, egal zu welchen Bedingungen - der A800FX ist in der Lage auch in dieser Rennklasse zu jeder Zeit jede Menge Spaß und Competition zu bieten!

 

Die Features des A800FX:
- 1:10 FWD Tourenwagen mit 190mm Spurbreite und 257mm Radstand
- Frontantrieb mit GD2 Kegeldiff an der Vorderachse
- Mittelmotorkonstruktion mit einem Antriebsriemen

- Doppelgelenkkardans serienmäßig (mit IFJ System!)
- mehrteiliges Carbon Oberdeck
- Floating Alu Servohalter

- Alu Radträger
- untere Querlenker aus Plattenmaterial (natürlich bereits in der vom 4WD bekannten langen Ausführung!)
- einzigartige Alu Rotationsdämpfer (bereits fertig befüllt im Baukasten)
- Federung über Blattfedern (Dämpfer und Federn in der Kennlinie stufenlos einstellbar)
- alle erhältlichen Stabis sind bereits im Baukasten enthalten
- interne Untersetzung von 1.9 (20/38)

- Sturz / Nachlauf stufenlos für jedes Rad einzeln einstellbar über jeweils ZWEI obere Querlenker pro Rad
- ausgelegt auf 540er Brushless Motoren und 2S Shorty LiPo Akkus

 

Was ist NEU am A800FX - interessant für alle die bereits Awesomatix fahren:
_ NEUE Chassisplatte C01FXC (oder C01FXA bei der Alu Version)
_ NEUER Frontriemen BEL225B
_ NEUE Lenkhebel AM14FX
_ NEUE obere Querlenkerhalter AM19FX
_ NEUER hinterer Dämpferhalter AM08FX
_ NEUE Alu Motorhalter AM77FX
_ NEUES Alu Riemenrad AT120-FX
_ NEUE hintere Alu Radmitnehmer AT13FX
_ NEUE hintere Alu Radträger AT157
_ NEUES zweiteiliges Carbon Oberdeck C107 und C27FX
_ NEUER hinterer Carbon Karosseriehalter C105
_ NEUE hintere Carbon Versteifung C34
_ NEUER Schaumstoff Frontrammer P15FX
_ NEUES Stahlgewicht für den Frontrammer ST265
_ NEUE Lenkungsteile P49, ST70 und ST152
 

 

Es gibt den A800FX in zwei Versionen:
A800FX-C - mit Carbon Chassis
A800FX-A - mit Alu Chassis

 

Das Alu Chassis wird indoor empfohlen und ist fast überall von Vorteil. Hat aber auch Nachteile, insbesondere was Einschläge angeht. Wer sich dessen nicht sicher ist und lieber auf Carbon zurückgreifen möchte kann dies mit dem A800FX-C tun.

Wichtig: A800FX-C und A800FX-A sind komplett zueinander kompatibel.
Sie unterscheiden sich ausschließlich durch die verwendete Chassisplatte!

A800FX-C:
C01FXC - Carbon Chassis 2.2mm

A800FX-A:
C01FXA - Alu Chassis

Es ist also nicht viel. Durch den Austausch von lediglich EINEM Teil kann man aus dem A800FX-C einen A800FX-A machen - und natürlich umgekehrt!

 

Ganz WICHTIG:

Dieses Auto ist weiterhin nichts für Anfänger. Auch wenn die A800 PLattform einen gewaltigen Schritt in Richtung "Massenkompatibilität" darstellt.
Das einstellen des Autos bedarf einigem Vorwissen und der Fähigkeit sich neue Dinge beizubringen und alte Weisheiten auch mal zu ignorieren.
Ebenso gehört ein wenig Erfahrung dazu das Auto zusammen zu bauen. Die Anleitung ist nicht die einfachste und es kommt immer wieder zu Änderungen / Anpassungen die in der Anleitung dann aber nicht immer erwähnt sind.
Wer sich gerne mit seinem Auto beschäftigt und in der Lage ist komplexe Zusammenhänge zu verstehen und darauf zu reagieren findet hier seine Erfüllung.

Seine volle Performance kann das Auto auch erst dann ausspielen, wenn man bereit ist sich damit zu beschäftigen und Zeit zu investieren.
Der A800FX ist KEIN Auto welches man nach dem Fahren einfach wegstellt. Man sollte bereit sein sich nach JEDEM Lauf damit zu beschäftigen.
5min Aufwand nach jedem Akku und man hat IMMER ein richtig geiles Auto auf der Strecke.

Wer nicht bereit ist diesen Aufwand zu leisten, sollte bei einem Auto mit klassischem Aufbau bleiben.
Wer bereit ist ihn zu leisten wird hier ein technisches Meisterstück finden!

 

Zum Lieferumfang:
Die Lieferung erfolgt als Baukasten. Wie bei Wettbewerbsmodellen üblich ohne jegliche Elektronik, ohne Karosserie und ohne Räder.
Ebenso hat sich als Eigenart bei Awesomatix eingebürgert, dass kein Hauptzahnrad enthalten ist. Es befindet sich auch kein Servohorn im Baukasten.
Die Bauanleitung existiert lediglich als PDF Version zum Download.

Hinweis: 
Es passen nur schmale Motorritzel wie z.B. XRAY oder Robitronic.

 

 

Wichtige generelle Info:
Awesomatix behält sich das Recht vor die Ausstattungsdetails ihrer Baukästen jederzeit zu ändern wenn sie es für notwendig halten.
Das bedeutet in der Praxis, dass sich die Baukästen in Details von einer zu anderen Lieferung verändern können (Materialauswahl, Update eines einzelnen Bauteils, Wechsel auf ein anderes artverwandtes Bauteil usw.).

 

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