HPI 118000 - Sport 3 - 1:10 Tourenwagen - Creator Edition


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HPI 118000 - Sport 3 - 1:10 Tourenwagen - Creator Edition

Artikel-Nr.: 43-H118000

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Die Creator Edition des Sport 3 ist die optimale Basis für die HPI Challenge!

Sowohl in der Classic Challenge als auch der neuen Porsche Challenge ist man mit dem Sport 3 startberechtigt.
Bislang war es jedoch immer so, dass man den Sport 3 nur als Ready-To-Run Modell kaufen konnte.

Mit der Creator Edition trifft HPI den Wunsch aller Racer: Man wird nicht mehr gezwungen Elektronik, Räder und Karosserien zu kaufen die man danach nicht mehr benötigt. All diese Dinge werden hier einfach weggelassen!

 

Das Auto ist dabei aber dennoch kein Baukasten. Es wird vormontiert geliefert.
Das bedeutet - auch für alle schraubfaulen unter euch: bitte schaut euch das Objekt der Begierde sehr genau an.
Kontrolliert ob alles leichtgängig ist (Aufhängung und vor allen Dingen die Dämpfer - aber auch der Antriebsstrang), ob es nirgends klemmt oder ungewohnt wackelt und ob alles so zusammen gebaut ist wie ihr es auch selbst zusammen bauen würdet.

 

Die Features:
- 4WD Antrieb über einen gekappselten Mittelkardan
- Einzelradaufhängung mit der Achsgeometrie des großen Bruders "Pro 5"
- Öldruckstoßdämpfer mit Gewinde
- Ausfederweg über Schrauben (nicht enthalten) einstellbar
- Alu Motorhalter mit stufenloser Verstellbarkeit
- 48dp Hauptzahnrad mit 66 Zähnen enthalten (vorgeschrieben in der Challenge, passt schon!)
- Wannenchassis für normale 2S LiPo Akkus (eckig)
- Aufhängungshalter an den entscheidenden Stellen aus Metall
- Kegeldiff vorne und hinten

 

Die technischen Daten:
Maßstab - 1:10
Radstand - ca. 257mm
Spurbreite - ca. 190mm

 

Das Auto bietet zahlreiche Tuning-Möglichkeiten.
Insbesondere in der HPI Challenge wird es jedoch weitestgehend wie in der Kiste gefahren.
Ändern sollte man:
- die Dichtungen der Dämpfer, z.B. gegen RDRP2001 (Revolution), tauschen um klemmende Dämpfer zu verhindern

Das war es. Wenn man dann guckt, dass die vorderen Antriebswellen richtig sitzen (2 O-Ringe als Anschlagpuffer innen am Diff, nichts in der Radachse) und man den Servosaver maximal zudreht (damit die Lenkung nicht ungewollt öffnet), dann hat man eine solide Basis.
Das Auto ist an sich recht weich und funktioniert so aus der Kiste raus ohne großartig am Setup etwas zu machen.
Wer möchte kann sich am Setup verzetteln - wer nicht möchte konzentriert sich auf das Fahren und hat einfach Spaß.

 

Die Lieferung erfolgt als fertig zusammengebautes Chassis.
Räder, Karosserie und Elektronik sind nicht enthalten.

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